精密設計、ロストワックス製法、ステンレス製エキゾーストマニホールド、好評発売中!
G16E-SPORT-400
ARTEC Sport 400ターボチャージャーキットは、トヨタ GRヤリス、GRカローラ、レクサス LBX Morizo専用に設計された、世界初の特注直接交換型ターボチャージャーです。
3年以上の歳月をかけて開発されたこれは、改造されたOEMユニットではなく、完全にARTECのオリジナルデザインです。
ターボチャージャー業界の主要企業との協業により、純正ECUおよび燃料システムとシームレスに連携するように設計された真のボルトオンソリューションが完成しました。これにより、OEMに匹敵するレスポンスと、高回転域で最大95%の出力向上を実現します。
アーテック
コンパクト設計の鋳造ステンレス製Vバンドマニホールド。ショートランナーと低内部容積により、最大の応答性を実現
純正のGARRETT MOTION CHRAに対応し、純正エアインテークやインタークーラー配管とも互換性がある、単なるハイフローではなくARTECオリジナルデザイン
ARTEC
G16E-GTSエンジンによる400馬力用に最適化された、A/R比を微調整したオリジナルのARTECデザイン
純正品
純正のGARRETT MOTION G25-550センターハウジング回転アセンブリは、信頼性の高い最新の高性能ターボテクノロジーを提供します。
特別なARTECエディション Turbosmart EMシリーズ ブローオフバルブ — OEM配線で直接プラグアンドプレイによりシームレスな統合を実現
正規品
高性能ウェイストゲートアクチュエーターにより、最大32psiのブースト圧を実現
純正
Sport 400は、オイルライン、ウォーターラインを含む完全なキットであり、その他すべてのボルト、クランプ、ガスケットが付属しており、真のボルトオンソリューションです。
Sport 400ターボチャージャーキットは、対応する改造内容により、300馬力から450馬力以上の出力に対応します。
以下の結果例は、世界中のパフォーマンスショップやチューナーによって独自に収集されたものです。
以下のデータは、世界中のワークショップ、チューナー、エンジンビルダーによって独自に記録された性能結果を示しています。これらの結果は、様々な車両、燃料、チューニング戦略を用いて得られたものであり、Sport 400ターボチャージャーキットが異なる条件や用途においてどのような能力を発揮するかをより深く理解するのに役立ちます。